Eine Baugenehmigung für jeweils 7 km Autobahn in Rumänien

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Olli
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Eine Baugenehmigung für jeweils 7 km Autobahn in Rumänien

Beitrag von Olli »

In einem vom Europäischen Rechnungshof (ECA) erstellten Bericht werden die erheblichen Verzögerungen bei mehreren großen Infrastrukturprojekten in der Europäischen Union (EU) hervorgehoben, einschließlich der Autobahn A1 in Rumänien. Die Autobahn, die die Hauptstadt Bukarest mit der Westgrenze Rumäniens verbinden soll, dürfte laut dem von G4Media.ro zitierten Bericht bis 2030 nicht fertiggestellt sein.

Eine der Ursachen für die in diesem Projekt festgestellten Verzögerungen ist die hohe Bürokratie, die seine effiziente Umsetzung behindert. „In Rumänien wird die 582 km lange Autobahn A1 in Form einer Vielzahl kleiner Projekte geplant und umgesetzt. Für jedes dieser Teile müssen Genehmigungen eingeholt werden. Wir haben berechnet, dass pro 7 km Autobahn eine Baugenehmigung und pro 26 km eine Umweltgenehmigung erforderlich ist “, heißt es im ECA-Bericht.

Das Dokument erwähnt auch die wesentlichen Folgen solcher Verzögerungen. „Der Verkehr, der in Zukunft die Autobahn A1 in Rumänien nutzen wird, ist derzeit noch gezwungen, zweispurige nationale Straßen zu benutzen. Diese Situation führt zu erheblichen negativen Auswirkungen wie täglichen Staus, Engpässen und verminderter Verkehrssicherheit. Beim Vergleich der Anzahl und Art der Unfälle im Zeitverlauf haben wir festgestellt, dass die Anzahl der Unfälle und Opfer auf diesen Strecken weit über dem rumänischen Durchschnitt liegt und 92 davon Frontalkollisionen beinhalteten. “

Der Bericht befasst sich auch mit der ineffizienten Umsetzung des Projekts. „In Rumänien beispielsweise wird zwischen Lugoj und Deva derzeit eine fertiggestellte Strecke der Autobahn A1, die mit EU-Geldern in Höhe von 12,4 Mio. EUR kofinanziert ist, nicht genutzt. In der Nähe von Deva waren zwei Straßenabschnitte, die in einer Zeitspanne von nur sieben Jahren gebaut wurden, falsch miteinander verbunden. Infolgedessen mussten 800 Meter der bereits gebauten Autobahn abgerissen werden, um die Verbindung wieder korrekt aufzubauen. Zusätzlich zu dem Teil, der wieder aufgebaut werden musste (geschätzte 3,2 Mio. EUR EU-Kofinanzierung), kosteten die Abbrucharbeiten 0,9 Mio. EUR, von denen die EU 0,5 Mio. EUR kofinanzierte. Die auf diese Weise ausgegebenen EU-Mittel in Höhe von 3,7 Mio. EUR können als verschwendet angesehen werden “, schloss der Europäische Rechnungshof.

Die rumänische Autobahn A1, eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte des Landes, verfehlt immer noch ihren Mittelteil zwischen Pitesti und Sibiu. Dieses Autobahnsegment hat sich aufgrund der damit verbundenen Herausforderungen lange verzögert, da es die Karpaten überqueren muss. Die leichteren Abschnitte der Autobahn Sibiu-Pitesti wurden versteigert, die schwierigeren befinden sich jedoch noch in der Planungsphase.

Google übersetzt von romania-insider.com
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